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較早公告: 在現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)的浪潮中,流體控制技術(shù)的精準(zhǔn)與穩(wěn)定直接關(guān)系到生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。美國PARKER電磁閥,作為流體控制領(lǐng)域的選擇,憑借其工藝和性能,贏得了*用戶的廣泛贊譽(yù)。本文將深入揭秘它的工藝,探討它是如何打造穩(wěn)定可靠的流體控制解決方案的。PARKER電磁閥,作為美國派克漢尼汾公司旗下的明星產(chǎn)品,自誕生以來便致力于為用戶提供高品質(zhì)的流體控制解決方案。其工藝體現(xiàn)在每一個(gè)細(xì)節(jié)之中,從原材料的選擇到生產(chǎn)加工的每一個(gè)環(huán)節(jié),都嚴(yán)格遵循高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。PARKER采用優(yōu)質(zhì)的材料,如不銹鋼、銅合金等,這些材料
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FESTO氣缸的選型方法

點(diǎn)擊次數(shù):2922 發(fā)布時(shí)間:2012/1/11
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國FESTO費(fèi)斯托氣缸的選用在氣動使用中經(jīng)常涉及到,下面是氣缸的選型方法和選型步驟。 5
1、預(yù)選氣缸的缸徑
根據(jù)氣缸的負(fù)載狀態(tài),確定氣缸的軸向負(fù)載力F。
根據(jù)負(fù)載的運(yùn)動狀態(tài),預(yù)選氣缸的負(fù)載率η。
根據(jù)氣源供氣條件,確定氣缸的使用壓力P。P應(yīng)小于減壓閥進(jìn)口壓力的85%。
已知F,η和P,對單作用氣缸,預(yù)設(shè)桿徑與缸徑之比d/D=0.5,根據(jù)前面所述氣缸理論力的計(jì)算公式和負(fù)載率計(jì)算公式,便可選定缸徑D;對雙作用氣缸,同樣使用前面所述氣缸理論力的計(jì)算公式和負(fù)載率計(jì)算公式,便可選定缸徑D。缸徑D的尺寸應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化。
2、預(yù)選氣缸行程
根據(jù)氣缸的操作距離及傳動機(jī)構(gòu)的行程比來預(yù)選氣缸的行程。為便于安裝調(diào)試,對計(jì)算出的行程要留有適當(dāng)余量。應(yīng)盡量選為標(biāo)準(zhǔn)行程,可保證供貨速度,成本降低。
3、選擇氣缸的品種
根據(jù)氣缸承擔(dān)任務(wù)的要求來選擇氣缸的品種。例如要求氣缸到達(dá)行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲,應(yīng)選緩沖氣缸;如要求重量輕,應(yīng)選輕型缸;要求安裝空間窄且行程短,可選薄型缸;有橫向負(fù)載,可選帶導(dǎo)桿氣缸;要求制動精度高,應(yīng)選鎖緊氣缸;不允許活塞桿旋轉(zhuǎn),可選具有桿不回轉(zhuǎn)功能的氣缸;除活塞桿作直線往復(fù)運(yùn)動外,還需缸體做擺動,可選耳軸式或耳環(huán)式安裝方式的氣缸等。下圖是SMC氣缸主要特征表,選型時(shí)可以參照。 

德國FESTO費(fèi)斯托氣缸的選用方法


系列

驅(qū)動方式

緩沖方式

結(jié)構(gòu)特征

CJ1

彈簧牙壓回

 極為小巧,安裝空間很小 

單桿雙作用

CJP

彈簧牙壓回

軸向短,安裝空間小

單桿雙作用

墊緩沖

CJ2

單作用

墊緩沖

缸筒與缸蓋為壓鉚鏈接。缸蓋銑成四個(gè)平面,便于安裝。結(jié)構(gòu)緊湊、輕?;钊麠U與導(dǎo)向套的間隙小,密封圈的耐磨性提高,壽命是CJ1系列的1.5倍以上。氣缸驅(qū)動速度高。

單桿雙作用
雙桿雙作用

墊緩沖
氣緩沖

C85
C95

單作用

墊緩沖

由于耳環(huán)上的軸承及活塞桿的導(dǎo)向精度高、耐磨性好,故活塞桿下垂小,氣缸壽命長,能高速驅(qū)動,防塵效果好,防塵圈更換方便。外形輕巧,安裝容易、缸身耐沖擊

單桿雙作用
雙桿雙作用

CM2

單作用

墊緩沖

缸筒為不銹鋼,耐外部沖擊。缸蓋與活塞用鋁合金,缸筒與端蓋為壓鉚鏈接,端蓋外表面銑成四個(gè)平面,安裝空間小,安裝方便,重量輕。采用特殊防塵圈,防塵好。導(dǎo)向套與活塞桿,缸筒與耐磨環(huán)間隙小,缸體與安裝腳座的安裝精度高,密封圈耐磨性好,壽命長,能高速驅(qū)動

單桿雙作用
雙桿雙作用

墊緩沖
氣緩沖

CG1

單作用

墊緩沖

缸筒與無桿側(cè)缸蓋壓成一體,缸筒與缸蓋為螺紋連接,缸筒、缸蓋和活塞都采用鋁合金,軸向尺寸短,重量比其它系列氣缸輕10%~50%。安裝用附件的精度高。能高速驅(qū)動

單桿雙作用
雙桿雙作用

墊緩沖
氣緩沖

CA2

單桿雙作用
雙桿雙作用

氣緩沖

CA1的改進(jìn)品。缸筒與缸蓋為四拉桿連接,若是鐵缸筒不能裝此行開關(guān)。可提供無緩沖型。質(zhì)量比CA1減輕5~15%,緩沖能力提高,吸收動能比CA1高30%,Rc螺紋、NPT、G螺紋可選。尺寸與CA1同

MB
MB1

單桿雙作用
雙桿雙作用

氣緩沖

CA1的改進(jìn)型。缸筒與缸蓋為四拉桿連接,拉桿不伸出端蓋外。外形美觀。導(dǎo)向套和活塞桿的加工精度高,活塞桿下垂表小。安裝精度高。緩沖腔加大,有采用了新的緩沖密封圈,緩沖能力比CA1增大30%。能高速驅(qū)動。緩沖閥未露出缸蓋之外,安全,易調(diào)節(jié)。通口與緩沖閥在同一平面上。
MB1為四拉桿不外露的方形斷面氣缸,磁性開關(guān)可裝在四面的溝槽內(nèi)。

CS2

雙作用

氣緩沖

CS1的改進(jìn)型。缸徑在180以上僅有鐵缸筒,也有無緩沖型

 CQ2 

單作用
雙作用

缸筒與無桿側(cè)缸蓋壓成一體,桿蓋用彈性擋圈固定。體積小,重量輕、薄、安裝空間小,安裝方便。大缸徑及長行程、耐橫向負(fù)載型有墊緩沖。另外CQS還可有長行程。

 CU 

單作用
雙作用

墊緩沖

缸體為長方形,安裝方式多。安裝精度高。安裝空間小。

 MU 

單作用
雙作用

墊緩沖

活塞是橢圓形,徑向尺寸小。活塞桿不回轉(zhuǎn)。缸體為長方形。安裝方式多。省空

 
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